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華爾街日報報導,全球第2大造船廠南韓大宇造船(DSME中國信託小額借貸利息)大宇造船的債權人預計於下周一與周二討論是否同意將1.55兆韓元(14億美元)裡大部分未償付的債券轉換為股票,這是3月時推出的2.9兆韓元紓困計畫的一部分。
據熟悉內情人士透露,若債權燒烤推薦 屏東人不同意大規模債轉股的計畫,大宇造船最快下周可能就會破產。
若取得債權人同意,最新的紓困計畫可望挹注資金,讓大宇造船在2020年前履行價值約340億美元的訂單、建造約95艘船隻。其中一大債權人是韓國國民年金基金公司(Korea's National Pension Service),該公司持有大宇造船約4分之1的未償付債券、逾4成的4,400億韓元債務,而償還期限是本月底。擁有79%大宇造船股份的韓國產業銀行發言人表示:「我們希望韓國國民年金公司能做出明智決定。若他們不同意債務重整條件,包括以債換股的計畫,那大宇造船勢必難逃破產一途。」韓國國民年金對此不願多做評論。而韓國產業銀行上周則拒絕該機構要求,不願意對大宇造船放寬條件、幫忙償還債務。若大宇造船破產的話,那將是韓國航運業1年內第2家破產的大型造船公司。韓進海運(Hanjin Shipping)去年8月聲請破產,將價值約140億美元的貨櫃留置於各大港口數月無人處置,更在今年初於南韓首爾正式宣告破產。造船業是南韓經濟的支柱產業,占全部出口7%,並雇用約5%的就業人口。內情人士表示,大宇造船與債權人正「日以繼夜」不斷協商,試圖達成協議。紐約海事諮詢公司Karatzas Marine Advisors & Co.執行長卡拉察司(Basil Karatzas)表示:「南韓政府此刻對於紓困企業的意願極低。」(工商時報)
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